上海渠利西門子伺服電機(jī)檢測故障排除，輸出控制點(diǎn)壞維修提示的在線測試信息越豐富， 二者相差在±2?內(nèi)即為正常，依次檢查參數(shù)，約占98%，當(dāng)電壓周期增大（頻率降低），GTO晶閘管的導(dǎo)通過程和SCR的導(dǎo)通過程*相同，如果 （1）檢查驅(qū)動器極其連接電纜；（2）更換系統(tǒng)位控板。相當(dāng)于AN5620的散熱片，我們根據(jù)電網(wǎng)的情況改變了變壓器的檔位，需要了解整個項目的大小以及要加載塊的大小，溫度升高時，并在電子領(lǐng)域有深厚的經(jīng)驗積累， 系統(tǒng)開機(jī)出現(xiàn)12號和22號報 “X/Z軸驅(qū)動器報*”，大致判斷到了問題應(yīng)該出在哪里。西門子伺服電機(jī)上電報警當(dāng)天修好

上海渠利自動化科技有限公司編碼器更換與維修是伺服電機(jī)維修中考驗技術(shù)含量的地方，畢竟進(jìn)口的主軸電機(jī)大多是非標(biāo)準(zhǔn)的通訊格式。早期增量型產(chǎn)品的可以互相配換，但新一代產(chǎn)品已經(jīng)形成各自不同的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，不同廠家具備不同的標(biāo)準(zhǔn)模式，加上脈沖密度過大，另外編碼器的對位有不同的算法，渠利，使各個品牌產(chǎn)品缺少了共用性，造成維修的難度加大。西門子伺服電機(jī)上電報警當(dāng)天修好

伺服電機(jī)維修存在負(fù)載測試的難題，試機(jī)是一個技術(shù)看點(diǎn)。通常的小作坊較難保證修復(fù)的伺服電機(jī)試驗過再出廠，基本上是感覺大概修復(fù)了，缺少相應(yīng)的負(fù)載測試平臺。所以用戶在選伺服電機(jī)維修的時候需要了解清楚服務(wù)商的技術(shù)實力。

，其他故障維修范圍：西門子伺服電機(jī)剎車故障維修，離合器故障維修，編碼器故障維修，西門子伺服電機(jī)剎車時好時壞維修，力度達(dá)不到維修，剎車剎不住維修，剎車片更換，剎車線圈燒毀維修，伺服電機(jī)如何調(diào)整零位點(diǎn)，伺服電機(jī)進(jìn)油保養(yǎng)，伺服電機(jī)發(fā)熱維修，伺服電機(jī)抖動維修，伺服電機(jī)電流不平衡修理，電流大維修，發(fā)燙維修，不出力維修，動一下就報警維修等等。一般性故障當(dāng)天可修復(fù)好，渠利專業(yè)維修電機(jī)工程師維修，修復(fù)率可達(dá)到。

西門子伺服電機(jī)所有型號都可維修以下是部分型號

1FK7042-5AF71-1AG2 (1FK70425AF711AG2)

1FK7042-5AF71-1AG5 (1FK70425AF711AG5)

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技術(shù)規(guī)格

編輯

SIEMENS伺服電動機(jī)的工作原理與分相式單相異步電動機(jī)雖然相似，但前者的轉(zhuǎn)子電阻比后者大得多，所以伺服電動機(jī)與單機(jī)異步電動機(jī)相比，有三個顯著特點(diǎn)：

1、起動轉(zhuǎn)矩大 　由于轉(zhuǎn)子電阻大，其轉(zhuǎn)矩特性曲線如圖3中曲線1所示，與普通異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性曲線2相比，有明顯的區(qū)別。它可使臨界轉(zhuǎn)差率S0>1，這樣不僅使轉(zhuǎn)矩特性（機(jī)械特性）更接近于線性，而且具有較大的起動轉(zhuǎn)矩。因此，當(dāng)定子一有控制電壓，轉(zhuǎn)子立即轉(zhuǎn)動，即具有起動快、靈敏度高的特點(diǎn)。

2、運(yùn)行范圍較廣

3、無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象 　正常運(yùn)轉(zhuǎn)的伺服電動機(jī)，只要失去控制電壓，電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)伺服電動機(jī)失去控制電壓后，它處于單相運(yùn)行狀態(tài)，由于轉(zhuǎn)子電阻大，定子中兩個相反方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子作用所產(chǎn)生的兩個轉(zhuǎn)矩特性（T1－S1、T2－S2曲線）以及合成轉(zhuǎn)矩特性（T－S曲線）

交流伺服電動機(jī)的輸出功率一般是0.1-100W。當(dāng)電源頻率為50Hz，電壓有36V、110V、220、380V；當(dāng)電源頻率為400Hz，電壓有20V、26V、36V、115V等多種。

交流伺服電動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小。但控制特性是非線性，并且由于轉(zhuǎn)子電阻大，損耗大，效率低，因此與同容量直流伺服電動機(jī)相比，體積大、重量重，所以只適用于0.5-100W的小功率控制系統(tǒng)。